Marko admite erro da Red Bull na preparação para o fim de semana

A alegria durou pouco. Por meio minuto, Verstappen achou que tinha feito a volta mais rápida, mas nos boxes já havia o temor no meio da equipe de que o tempo mais rápido seria deletado. De fato, na curva 19, o tricampeão abriu de mais e cruzou a linha branca com as quatro rodas. O veredicto da FIA veio logo em seguida: 'ultrapassagem dos limites de pista, tempo perdido!' E, de fato, Verstappen de repente se viu de volta ao que para ele era irreal: a sexta posição.

Sentados no carro, é muito difícil para os pilotos avaliarem exatamente onde estão na pista. Pode haver um engano óptico quanto ao fato de os limites de pista serem ou não respeitados. No início, por exemplo, Verstappen não queria saber que havia passado dos limites, disse Helmut Marko à Auto, Motor und Sport. "Quando mostramos a ele as imagens da câmera da frente, ele viu que estava claramente fora das linhas", disse o consultor da Red Bull Racing.

Assim, Verstappen está de volta à sexta posição de largada, enquanto seu companheiro de equipe, Sergio Pérez, terá que sair da nona posição no domingo. Um cenário parecido com o que vimos em Singapura, quando a Red Bull ficou atrás durante todo o fim de semana. Ao contrário da pista na Ásia, o Circuito das Américas deve se adequar muito bem ao RB19, mas houve pouca evidência disso na classificação.

A Red Bull cometeu um erro na preparação

Em Singapura, os engenheiros da Red Bull tiveram a desagradável surpresa de descobrir que a pista estava consideravelmente mais plana do que o esperado no simulador devido ao reasfaltamento parcial. Como resultado, os austríacos chegaram ao país com a configuração errada. "Em Austin, tínhamos uma configuração que presumia que haveria menos solavancos do que realmente havia. Assumimos a situação do ano passado", disse Marko.

Isso acabou se revelando um equívoco caro. Não é segredo para ninguém que o solo sob o circuito vem cedendo há anos e, aparentemente, nos últimos 12 meses, esse processo foi mais rápido do que a Red Bull estimava. Isso significa que os campeões mundiais têm um grande trabalho pela frente no domingo se ainda quiserem vencer a corrida. Após a primeira e única sessão de treinos do fim de semana, todos os carros estão sob as regras do parc fermé, portanto, não são mais permitidos grandes ajustes.